陕西略阳县有段清朝钢轨至今已“服役”112年质量依旧过硬
▲张之洞塑像▲清末汉阳铁厂全景▲卢汉铁路旧照▲汉阳铁厂旧照▲1903年汉阳铁厂造
晚清重臣张之洞在《劝学篇》中提出“中学为内学,西学为外学,中学治身心,西学应世事。”也就是所谓的“中体西用”,首先要求人们明遵内学,再选择西方有用的学问去学习,借鉴使用西方的一些先进技术。
所以张之洞本人也的确这么做了,法律上,他参照西方律法,提出了“重众证”、“改罚锾”等具体改进监狱的方法;教育上,他创办了自强学堂(武汉大学)、湖北工艺学堂(武汉科技大学)等诸多知名学堂;工业上,他创办了汉阳铁厂、湖北织布局等实业工厂。其中,他所主持建造的汉阳铁厂,其锻造的产品享誉海内外,所锻造的钢轨至今仍在使用。专家表示:这都是无价之宝。
张之洞是洋务派的代表之一,同时与直隶总督李鸿章共同称作“南张北李”,主张“师夷长技以制夷”。在他来到武汉的第二年,张之洞就准备筹办一家钢铁厂。因为他知道,在工业中,制造很多东西都需要用到钢铁。所以清政府若能自己冶炼钢铁,不管是民生基建,还是军事工程,都大有裨益。
不过,在筹办之初,还是有很多人反对,主要是由于铁厂需要耗费的资金太多,投入巨大。但是张之洞铿锵的说道:“没有钢铁,就治不了西夷!”在筹备之初,张之洞对汉阳铁厂的投入预算是白银246万,但是越到后面,花费也就越多。直到1893年建成之时,已经花费500多万两了。当时朝廷也只是给了一部分资金,剩下的还是张之洞自费了部分,以及凭借相对富庶的两广地区共同筹措的。汉阳铁厂建成之后,次年便投入生产。
张之洞的眼光如今看来,在众人之中是绝对超前的。一个现代化的工业对于一个大国来说是极其重要的。在当时,工业发展技术就是国家的骨架,没有一个坚实的骨架,再好看的外表也只是徒有其表。
有了钢铁之后,就可以修建铁路了。当时张之洞十分重视修建铁路。现在的京广铁路前身是平汉铁路,平汉铁路的前身就是卢汉铁路,其中的“卢”指的就是卢沟桥。当时张之洞提出要修建这条铁路的时候,我国刚在甲午海战中输给了日本,所以要赔款,虽然慈禧太后也同意修建这条铁路,但是却拿不出那么多钱。张之洞保证说,只要朝廷每年拨款200万两,剩下的张之洞自己想办法,这条铁路他一定要修起来。
清光绪二十二年(公元1896年),张之洞找到了当时富商盛宣怀,二人一起合作,同时向国外进行借款,此中波折不断,终于建成了卢汉铁路。其实,修建铁路所要使用的钢轨要达标也是十分不容易的。之前由于矿石不达标,矿石中的含磷量太高,又加上冶炼技术的不成熟,所以最终导致在锅炉中出不去,冶炼出的钢铁并无法使用。后来经过一系列的技术改良和原料的更新。汉阳铁厂生产的钢铁质量越来越高,被应用在不同领域,蜚声海内外。
就在2012年,人们在万源境内的万白专线的一段轨道,上面有一段钢轨上面写着“1903年汉阳铁厂造”。后来2015年,在陕西略阳县的一座铁路桥上,有数根钢轨上面写着“COCKERLL-1908- AT”、“KTPE-RSW1909”等编码,经过相关人士的考证。这些钢轨也是出自汉阳铁厂,现已使用百年,汉阳铁厂生产的钢轨仍然能够正常使用,可见它的质量过硬,同时这些钢轨也承载着历史,它的价值远远超过它本身。
岑参在《山房春事》中写道:“庭树不知人去尽,春来还发旧时花。”物是人非,当初那群有强国梦的人早已经不在了。而今的中国,铁路交通发达,航运、水路等交通网络也纷纷崛起,连接着五湖四海。而这些历经百年的清朝钢轨,它将过去、现在和未来都连接起来了,这盛世,如曾经的仁人志士所愿!
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